ATI鑄造服務公司以前通常組合使用固定式CMM、激光校準系統和干涉計（IFM）對其風力渦輪發電機輪轂（直徑通常約為8英尺）進行測量。該套設備操作極為復雜，效率較低，且無法提供符合當今常規要求的測量報告。美國能源部已經計劃于2020年以前通過風力發電解決美國境內至少5％的電力需求。此舉證明堪稱“綠色能源”的風電需求正在不斷增長。落戶于美國密西根州阿爾皮納縣的ATI鑄造服務公司作為一家風電能源公司充分把握了這一迅猛發展趨勢。作為AWEA（美國風能協會）的成員，ATI鑄造服務公司（網址：www.aticastingservice.com）已在風力發電行業擁有長達15年以上的歷史。

“風能是一種環保能源，其與煤炭、天然氣或核燃料不同的是，風力無需任何經濟代價，可以一直免費使用，”ATI鑄造服務公司總裁David Neil先生如是說道：“正是出于該點優勢，加之美國能源部設定的2020年目標，我們當即上馬了風力渦輪發電機的制造業務，率先通過風能進行發電�，F如今，我們的客戶基礎和現有客戶的需求同時取得了顯著增長�！�

ATI鑄造服務公司擁有一家鑄鐵工場和完整服務機工車間，專業制造用于風能和其他市場的大型鑄件。其主要生產渦輪發電機輪轂、齒輪箱鑄件以及其它風力渦輪發電機零部件。ATI高質量鐵鑄件全部采用最新科技和現代加工工藝制造而成。

問題與現狀：

在制造過程中，ATI鑄造服務公司必須測量專為風力渦輪機輪轂制作的各種鑄件。這些輪轂即用于風車的長葉片。根據渦輪發電機的尺寸，每個風車可以由10到20噸鐵鑄件構成，每個鑄件重量從200磅以下到50,000磅以上不等。單是商用風車的輪轂就可能重達36,000 磅，而且體積龐大，足以讓成年人從中穿行。創造這些驚人數字的ATI鑄造服務公司已成為美國為數不多能夠澆注大型零件的少數金屬鑄造廠家之一。

制作如此大的鑄件通常需要幾個步驟。首先用硅砂型澆注輪轂，再用熔鐵金屬鑄造，然后冷卻成型。一旦輪轂成型，即從模具中抽出，并用噴丸機清理干凈。在經過無數的其他工藝后，對新輪轂進行最終檢測，確保產品完全滿足交付規格。

ATI鑄造服務公司以前通常組合使用固定式CMM、激光校準系統和干涉計（IFM）對其風力渦輪機輪轂（直徑通常約為8英尺）進行測量。該套設備操作極為復雜，效率較低，且無法提供符合當今常規要求的測量報告。此外，固定式CMM 還無法讀出ATI鑄造服務公司所需測量部件的各種規格尺寸。

解決方案：
ATI鑄造服務公司急需一種使用便捷并能為之提供測量報告的全方位解決方案。當然，該方案能否精確捕獲必要信息同樣至關重要。FaroArm三維測量機和FARO激光跟蹤儀滿足了ATI上述所有這些要求。這兩種設備均為便攜式三維測量設備，可幫助ATI鑄造服務公司實現高效作業并提供所需測量報告。

根據單個輪轂的尺寸和范圍，ATI鑄造服務公司使用FaroArm三維測量臂、激光跟蹤儀或同時使用這兩種設備進行必要的測量。FaroArm三維測量臂置于輪轂內部，以便收集內部尺寸的數據。這非常適用于直徑在FaroArm三維測量臂的12英尺工作范圍內的所有ATI鑄件。激光跟蹤儀的工作范圍是230英尺，對于最大尺寸的輪轂也是理想之選。利用FaroArm三維測量臂的硬質探頭或跟蹤儀的SMR（球面反射靶標），ATI鑄造服務公司可以跟蹤輪轂的外側，從而驗證鉆孔形模型的尺寸以及表面的平整度。

在ATI鑄造服務公司制造過程中實施該技術極為簡便，且操作技巧易于掌握，很快被大家所接受。在不到兩周時間內，他們就完成了培訓，并掌握了所有實際應用技術。

ATI鑄造服務公司同時使用FaroArm三維測量臂和激光跟蹤儀來進行部件測量和機器校準。這些設備用于其輪轂資質鑒定過程和校準認證。他們甚至已有能力在公司內部對大型機器進行評級。ATI鑄造服務公司現在可以制作已完成工作的讀出報告用于驗證和客戶審核。

投資回報
對于ATI鑄造服務公司而言，其最大價值在于時間和經濟上的節約。以前，ATI不得不通過外部承包商進行機器資質鑒定認證。短短兩天的鑒定認證費用高達上萬美元。而現在，ATI僅需動用內部人員即可在一天內完成同樣的工作。